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車輛出了交通事故，應(yīng)該不應(yīng)該有貶值，一直是大家爭(zhēng)論的話題。一部分人認(rèn)為有，理由是：車輛被撞后，不論車輛的安全系數(shù)和車輛自身價(jià)值都有一定程度的貶值，這是客觀存在的。一部分人認(rèn)為沒有，理由是：被撞車輛已經(jīng)被修復(fù)一新，而且換了的配件比原來的舊件有增值，所以不存在貶值。有人認(rèn)為一年或者再擴(kuò)大一點(diǎn)三年內(nèi)的較新的車輛多少存在貶值。由于每個(gè)人的觀點(diǎn)不同，導(dǎo)致車輛發(fā)生交通事故后有沒有貶值一直沒有一個(gè)明確的規(guī)定。下面看一個(gè)案例
李先生的車被前后夾擊。

受李先生的委托，我公司對(duì)他的車做了檢測(cè)鑒定評(píng)估。

因標(biāo)的右前縱梁、后圍板、水箱框架等部受損后需通過拉伸、矯正、更換等方式修復(fù)，會(huì)對(duì)碰撞能量的吸收有一定影響，致使車身受損部位的安全性能將有一定程度的下降,同時(shí)修復(fù)部位的密封性也會(huì)有一定程度的降低。由于修理行業(yè)的工藝水平條件有限，在修復(fù)上滿足不了制造廠原有的工藝要求，也恢復(fù)不到原廠車輛的整體技術(shù)指標(biāo)和使用壽命，因此車輛市場(chǎng)價(jià)值就會(huì)必然降低。
這輛車由于已經(jīng)使用3年多，所以我公司評(píng)估師本著客觀科學(xué)的原則，用年份折舊法、現(xiàn)行市價(jià)法和企業(yè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合的方法，對(duì)該車做了客觀科學(xué)公正的評(píng)估，認(rèn)為該車有一萬(wàn)多的貶值。值得慶幸的是，李先生得到了賠償。